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[判断题]

开车时废水汽提塔塔顶冷凝器上的循环水温度设定值为45摄氏度()

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第1题

废水汽提塔顶温度过高的原因()。

A.通入的蒸气量过大。

B.来自蓄水槽泵的废水量过小

C.塔顶冷凝器通水量不足

D.以上都不是

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第2题

甲醇循环后水含量高,则()分离系统应及早开车,进行(),使塔顶甲醇含水量(),塔底废水含甲醇量()。

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第3题

循环苯塔顶温度波动大的处理方法,正确的是()

A.降低循环苯塔釜热负荷

B.降低循环苯塔顶冷凝器的冷凝量

C.加大D-107的切水力度

D.降低脱非芳塔顶冷凝器的冷凝量

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第4题

正常生产中,影响回收塔顶冷凝器冷后温度的因素包括()等。

A.回收塔负荷高低

B.循环水管网压力及上水温度的变化

C.生产水管网压力及温度的变化

D.回收塔塔顶冷凝器换热效果的高低

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第5题

循环苯塔顶温度波动大的处理方法,正确的是()。

A.降低循环苯塔釜热负荷

B.增加循环苯塔顶冷凝器的冷凝量

C.加大D-107的切水力度

D.增加脱非芳塔顶冷凝器的冷凝量

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第6题

正常开车建立大循环系统冷运时,应注意()等冷换设备的充分排气。

A.吸收水冷却器

B.贫/富水换热器

C.溶剂水冷却器

D.回收塔顶冷凝器

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第7题

在装置初始开车时,为避免脱碳系统水的消耗,二氧化碳解析塔顶温度应低于100℃()
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第8题

下列可能引起分馏塔塔顶温度波动的因素有()。

A.汽提塔进料温度低于180℃

B.回流罐水包满

C.塔压波动

D.塔底液位波动

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第9题

硫化氢汽提塔经塔顶冷凝器、内回流仍冷凝不下来的轻组分有()。

A.硫化氢

B.二甲苯

C.氨

D.氯化氢

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第10题

乙烯装置脱丁烷塔开车时,应在()投用塔顶冷凝器的冷却水,防止塔超压。

A.进料时

B.开车之前

C.投用加热器时

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第11题

脱丁烷塔开车时,应在()投用塔顶冷凝器的冷却水。

A.开车之前

B.进料时

C.投用加热器时

D.有回流后

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