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点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接()

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第1题

点火正时灯的传感器应与()连接,才能进行点火正时测量。A.第一缸高压线B.任意一缸高压线C.中心高

点火正时灯的传感器应与()连接,才能进行点火正时测量。

A.第一缸高压线

B.任意一缸高压线

C.中心高压线

D.低压线

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第2题

关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。

A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降

B.双缸同时点火,则两缸同时工作

C.双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火

D.如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

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第3题

关于双缸同时点火系统,下列( )说法是正确的。  

A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降   

B.双缸同时点火,则两缸同时工作   

C.双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火   

D.如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火   

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第4题

点火正时灯是一种频率闪光灯,每闪光一次,表示一缸的火花塞发火一次。()
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第5题

使用点火正时灯时,感应夹应夹在哪个缸点火信号线上?说法正确的是()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

正时灯对准一缸活塞()终了上止点标记,能调整检测点火提前角。

A.进气

B.压缩

C.膨胀

D.排气

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第7题

分组同时点火方式的发动机,两个同步缸需用两个点火线圈,其中一缸是有效点火,另一缸是无效点火。
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第8题

同时点火方式系统是指两个汽缸同时进行点火,其中一缸是在压缩行程点火,而另一缸是在()点火。
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第9题

4、分组同时点火方式的发动机,两个同步缸需用两个点火线圈,其中一缸是有效点火,另一缸是无效点火。
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第10题

15、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
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第11题

15、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 ()
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