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[主观题]

在运营时间的设备抢修工作中。进入轨行区的手续有哪些？

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第1题

抢修负责人进入轨行区确认故障前，无需办理下轨行区的相关手续，车站负责端门的开启，必要时引导抢修负责人进入轨行区。（)

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第2题

抢修负责人进入轨行区确认故障前，应办理()的相关手续，车站负责端门的开启，必要时引导抢修负责人进入轨行区。

抢修负责人进入轨行区确认故障前，应办理（)的相关手续，车站负责端门的开启，必要时引导抢修负责人进入轨行区。

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第3题

下列情况哪些是一般事件C类构成条件（）

A.设备设施超限，车辆超限、装载货物超限、货物装载不良开车

B.使用错误工作票

C.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，导致行车中断的

D.非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突

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第4题

下面哪项属于险性事件（)。

A.载客列车挤岔

B.非载客列车挤岔

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

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第5题

抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。（)

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第6题

信号人员处理轨行区故障时允许在未经行调允许的情况下进入轨行区。（)

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第7题

运营结束时间为施工时间的开始时间，接触轨停电、停电挂地线等施工准备时间不纳入轨行区施工时间。（）

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第8题

人工准备进路人员得到行调许可后方可进入轨行区，进入轨行区作业人员须严格执行轨行区有关作业程序和安全规定。（)

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第9题

轨行区允许存放的物资种类有哪些?

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第10题

禁止进入轨行区，如因工作需要进入时，必须得到DCC的许可，办理相关手续，并做好安全防护。（)

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第11题

抢修计划分为运营期间的抢修计划（含当值调度临时指令相关人员进入线路检查设备）和非运营期间的抢修计划。（）

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