题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩，导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）（）

A.冲撞

B.压缩

C.伸张

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更多“超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时…”相关的问题

第1题

列车进入股道停车后，如列车尾部停在（)外方或压轨道绝缘时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。

A.进站信号机

B.绝缘节

C.警冲标

D.出站信号机

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第2题

货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（）。

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第3题

列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于状态下进行，自阀缓解前预先施加的机车牵引力不得过大，避免强行起车拉断车钩（）

A.冲撞

B.压缩

C.伸张

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第4题

列车自车站开车后，尾部未越过发车站进站方向（)被迫停车，在未得到车站值班员准许时不得后退。

A.预告信号机

B.进路信号机

C.接近信号机

D.预告标

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第5题

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（)的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。

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第6题

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。（)

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第7题

需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆)，对有列检作业的列车，应距列车（)及其以上。

A.10m

B.20m

C.30m

D.50m

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第8题

不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由车务人员负责。（)

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第9题

列车进站停车时，司机应掌握列车尾部预留一定的安全距离。（）

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第10题

列车自车站开车后，尾部未越过发车站进站方向预告信号机、接近信号机或预告标被迫停车，在未得到（)准许时不得后退。

A.助理值班员

B.值班站长

C.列车调度员

D.车站值班员

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第11题

半自动闭塞区段，超长列车尾部停于进站信号机外方时，可不可以办理区间开通手续？

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