题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
()方法是按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线，可以使列车在整个区段运行线基本上是一条斜直线，既整齐又美观，也容易发现列车在区间运行时分上的差错。
A.按区间实际里程比率确定
B.按区间运行时分比率确定
C.按线路等分里程确定
D.按线路运行时间等分确定
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参考答案：错误
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第2题
在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。车站中心线的确定方法中，说法正确的是()
A.按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置
B.按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
C.列车运行图上不能铺画多种类别列车的运行线
D.按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
第3题
普铁区段，下列哪些情况列车不准退行：（)。
A.按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外)。
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时。
C.后方站向该区间办理了越出站界调车，调车作业未结束。
D.自动站间闭塞区间、半自动闭塞区间挂有后部补机的列车
第4题
防止自动闭塞区段列车追尾司机应做到哪些?
A.自动闭塞区间改按站间组织行车时，机车乘务员必须严格按地面信号机的显示要求执行，逐架确认信号，严禁擅自使用路票解锁操作解除LKJ对区间信号机的控制功能
B.在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求执行，列车运行速度不超过20km/h(动车组列车不超过40km/h)
C.列车在自动闭塞区间不准退行(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外)
第5题
动车组列车在CTCS£3级区段与CTCS£2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£3级区段向CTCS£2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£2级区段向CTCS£3级区段运行时，维持CTCS£2级方式继续运行。（)
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第6题
列车在所间区间分部运行时，应（）。（应知应会 《行规》第132条）
A.司机应报告前方线路所车站值班员
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B.在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在线路所通过信号机前停车(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外)，将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站
C.在自动、自动站间闭塞区段，司机按线路所通过信号机显示的允许运行的信号直接进入线路所停车报告(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外)
D.任何情况司机凭信号运行，可不联系车站值班员
第7题
专题制图中自然间断分类方法是
A.按组内差异最小，组间差异最大，自动优化分类
B.适用于强调每一个要素在整个数据集中的相对位置
C.每一个分类区段间的属性值间隔相同，是等间隔分类
D.每个区段间的要素个数相同，是等数量分类
第8题
专题制图中分位数分类方法是
A.适用于强调每一个要素在整个数据集中的相对位置
B.每一个分类区段间的属性值间隔相同，是等间隔分类
C.按组内差异最小，组间差异最大，自动优化分类
D.每个区段间的要素个数各个不相同，取决于高值和低值的数值分布
第10题
专题制图中分位数分类方法是()。
A.按组内差异最小，组间差异最大，自动优化分类
B.每个区段间的要素个数各个不相同，取决于高值和低值的数值分布
C.适用于强调每一个要素在整个数据集中的相对位置
D.每一个分类区段间的属性值间隔相同，是等间隔分类
