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[判断题]
因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若300T型列控车载设备DMI上机车信号显示H码，司机应负责施加紧急制动（）
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第1题
遇RBC故障、无线通信故障（地面故障），DMI提示“无线超时制动”，车载设备输出制动，当速度降到C2允
许速度后，司机需在收到等级切换提示后（）秒内确认，并报告车站值班员、列车调度员。
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第2题
对于MS发现链路故障，当无线链路超时参数值为0时，MS将（）
A.启动T3109
B.在所有信令链路上执行本端释放
C.GSM有10种接入等级
D.RR子层将指示MM子层RR连接失败
E.如果MS重选一个小区，将尝试呼叫重建
第4题
移动台中有一计数器S，该计数器在通话开始时被赋予一个初值，即无线链路超时(RLT)的值。若每次移
移动台中有一计数器S，该计数器在通话开始时被赋予一个初值，即无线链路超时（RLT)的值。若每次移
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动台在应该受到SACCH消息时没有收到，则();反之，移动台每接收到一正确的SACCH消息，则()，但不可超过RLT;当S记到0时，移动台报告()。
第5题
下面关于CTCS-3级列控系统与CTCS-2级列控系统的区别说法错误的是
A.CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统都采取目标距离控制模式
B.CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统地-车信息传输都基于无线双向信息传输
C.CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统的闭塞方式相同
D.CTCS-2级列控系统的线路数据由应答器提供，而CTCS-3级列控系统的线路数据由RBC提供
第8题
MS从GPRS网络中分离可以采用两种方式其中（)方式就是由MS或SGSN发送一个分离请求（)则是在一个
MS从GPRS网络中分离可以采用两种方式其中()方式就是由MS或SGSN发送一个分离请求()则是在一个已经存在的逻辑链路上由于就绪定时器超时或者由于无线链路上发生不可恢复的错误而造成的分离。
第10题
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。（）
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