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[判断题]

车削减速器箱体时,应先加工基准孔,再以它作为定位基准加工底平面。()

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第1题

车削减速器箱体时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。()
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第2题

车削差速器壳体时,应先加工基准面,再以它作为()加工其它部位。

A.装配基准

B.定位基准

C.测量基准

D.工艺基准

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第3题

单件加工三偏心偏心套,应先加工好基准孔,再以它作为定位基准加工其它部位。()
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第4题

箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

A.底平面

B.侧平面

C.顶面

D.基准孔

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第5题

()箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

( )箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

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第6题

箱体在加工时应先将箱体的地平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。()
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第7题

加工箱体类零件时,通常以箱体的()面作为粗基准。

A.底

B.侧

C.上

D.轴承孔

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第8题

采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时,搪孔定位基准以()。
采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时,搪孔定位基准以()。

A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准

B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面,然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准。

C、以壳体上平面作加工定位基准

D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准

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第9题

设计箱体零件加工工艺时,应采用基准统一原则。()
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第10题

采用穿丝孔作为定位基准的零件,在加工穿丝孔时必须保证其位置精度和尺寸精度。()
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