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[判断题]

车削减速器箱体时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。()

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第1题

单件加工三偏心偏心套,应先加工好基准孔,再以它作为定位基准加工其它部位。()
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第2题

()减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

( )减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

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第3题

箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

A.底平面

B.侧平面

C.顶面

D.基准孔

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第4题

()箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

( )箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

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第5题

箱体类零件一般先加工孔,后加工平面。()
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第6题

箱体在加工时应先将箱体的地平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。()
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第7题

加工箱体类零件时,通常以箱体的()面作为粗基准。

A.底

B.侧

C.上

D.轴承孔

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第8题

先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。()
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第9题

车削减速器箱体,以已加工表面作为定位基准时,可使其()与角铁平面相接触。

A、全部

B、大部

C、全部或大部

D、小部

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第10题

加工箱体类零件上的孔时,车削过程中,箱体位置发生变动,对平行的孔距误差影响很大。()
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第11题

加工箱体类工件时,为了保证孔的精度要求,毛坯首先应进行平面加工,定出基准平面,有利于加工定位,
对刀调整也比较()。

A.方便

B.麻烦

C.容易

D.困难

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