以下关于发动机左点火系统说法错误的是().

A.左点火是由28V DC 汇流条供电

B.右点火是由115V AC 备用汇流条供电

C.左和右点火都是由115V AC 备用汇流条供电

D.左和右点火都是由115V AC 转换汇流条供电

A.两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴

B.两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴、两根空气总管

C.两个点火激励器、两根点火导线、四个点火电嘴、两根空气总管

D.以上都不对

A.起动电门

B.点火电咀选择电门

C.点火激励器

D.起动手柄

A.发动机进入自动双点火模式

B.点火选择电门所选定的点火激励器工作

C.点火激励器不工作

D.以上均不对

A、两台发动机的左点火器同时点火

B、仅左发动机的两个点火器同时点火

C、发动机的左右点火器同时点火

D、仅左发动机的左点火器点火

A.风扇机匣的左下侧

B.风扇机匣的右下侧

C.涡轮机匣的左下侧

D.涡轮机匣的右下侧

A.发电机磁电机开关高压导线电嘴等

B.点火激励器高压导线电嘴等

C.磁电机磁电机开关高压导线电嘴等

D.磁电机磁电机开关低压导线电嘴等

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

下述说法正确的是()。

A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生

B普通点火系统中，点火信号由分电器产生

C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节

D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低

A.点火系统除了提供强烈的火花外，还确保正确的点火正时

B.点火系统由初级电路和次级电路两个部分组成

C.点火正时随着发动机转速和负荷的变化而变化

D.以上都是错误的