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[多选题]

长交路具有()等优点,但如果各区段客流量不均衡,则会产生运能的浪费。

A.对中间站折返线路要求不高

B. 行车组织运行方式简单

C. 乘客无需换乘

D. 换乘方便

E. 运营经济

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第1题

在线路各区段客流量不均衡的情况下,可以采用()的列车交路计划。

A.大交路

B.小交路

C.小交路为主,大交路为辅

D.大交路为主,小交路为辅

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第2题

在线路各区段客流量不均衡情况下,可以采用以大交路为主,小交路为辅的列车交路计划。()

在线路各区段客流量不均衡情况下,可以采用以大交路为主,小交路为辅的列车交路计划。()

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第3题

从行车组织的角度看,长交路列车运行在各区段客流量不均衡情况下,会产生部分区段运能的浪费。()
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第4题

在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。()
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第5题

机车交路按区段距离分为区段机车交路和长交路。()
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第6题

列车交路计划规定了列车运行区段,折返车站和按不同列车交路运行的列车对数,下列说法中正确的是()

A.列车交路可分成长交路、短交路

B.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析

C.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一

D.列车折返采用站前折返

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第7题

《运规》规定:()为长交路。

A.客运机车交路区段距离800公里以上

B.货运机车交路区段距离500公里以上的

C.客运机车交路区段距离400公里以上

D.货运机车交路区段距离100公里以上的

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第8题

机车交路按牵引区段分为短交路、长交路和中长交路。()
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第9题

机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。()
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第10题

《运规》机车交路按区段距离分为短交路和长交路()
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