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[判断题]

部分飞机中的可以在起始页面输入PAXNBR,此数据仅为供飞行员参考的备忘信息,并不会对飞机性能有任何影响,且在飞行中飞行员可随时修改此数字。()

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第1题

下列更新飞机“性能数据库”的方法中错误的是()。

A.由飞行员在飞机状态页输入ARM后更新

B.由飞行员在性能页面更新

C.由机务每28天定期更新

D.仅由飞机制造商更新

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第2题

如果CDU显示VERIFY GW AND FUEL,你应该:().

A.在进近参考页面输入飞机全重

B.在性能起始页面输入燃油重量

C.燃油不足,应就近机场着陆

D.减少发动机推力

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第3题

(SOP)在地面发动机开车后如果输入飞机重量/无燃油重心应在()。

A.起始B页面

B.无法输入

C.燃油预测页面

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第4题

在过去两年中,有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法,该飞机制造商反驳说:调查表明,每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?

A.过去两年间,商业飞行的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的。

B.调查人员能够分辨出,飞机坠毁是由于设计方面的错误,还是由于制造方面的缺陷。

C.有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误。

D.在F717飞机的设计中,不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷。

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第5题

在地面,刚开始为飞机供电时,MCDU将自动显示()。

A.机场页面

B.起始A页面

C.飞行计划页面

D.飞机状态頁面

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第6题

在飞行员-飞机-环境这一闭环系统中,最基本的原则是()

A.输入信息

B.及时和准确地进行反馈

C.准确地做出行动

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第7题

在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时,表示:()A、飞机到达选定的决断高。B、飞行员没有在MCDU

在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时,表示:()

A、飞机到达选定的决断高。

B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。

C、DH功能故障。

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第8题

(自动飞行)在MCDU的草稿行显示各类信息供飞行员使用,以下哪类不会显示为琥珀色?

A.与导航有关的信息

B.提醒飞行员必须输入数据的信息

C.提醒飞行员输入错误的信息

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第9题

(自动飞行)当前飞行计划何时可擦掉?

A.落地后,飞机已在地面30秒

B.飞行员调出飞机状态页面

C.着陆时机轮接地

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第10题

DA40D飞机的前起落架的减震橡胶块如果压缩过量了,会对飞机有什么样的影响?()

A.没有太大的影响

B.有影响,地面的沙石会被螺旋桨卷起损伤桨叶的前缘

C.有影响,由于前起较低了,利于飞行员的视线观察

D.有影响,飞机中心偏移,不利于控制飞机飞行

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第11题

在新型飞机的研制中,将飞机放在风洞中固定不动,让模拟气流迎面吹来,便可以模拟空中的飞行情况.此时,机舱里的飞行员感觉飞机在飞行,则他所选的参照物是 [ ]

A.飞机

B.模拟气流

C.地面

D.他本人

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