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[多选题]

正线使用北京交控公司的基于波导管(地面和高架)、自由波(地下)无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC),其包含以下哪些子系统:()。

A.ATC列车自动控制系统

B.ATS列车自动监控子系统

C.DCS数据传输子系统

D.CI计算机联锁子系统

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第1题

正线使用公司的基于无线通信的移动闭塞信号系统()。

A.西门子

B.卡斯柯

C.庞巴迪

D.浙大网新

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第2题

U888信号系统采用的是基于无线通信的()列车自动控制系统。

A.固定闭塞

B.移动闭塞

C.准移动闭塞

D.电话闭塞

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第3题

高架(地面)车站昼夜间使用信号旗,地下车站昼夜全部使用信号灯。()
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第4题

固定闭塞方式的ATC系统通常采用无线通信、地面交叉感应环线、波导等媒体,向列控车载设备传递信息。()
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第5题

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可

A.轨道电路

B.点式应答器

C.无线闭塞中心

D.列控中心

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第6题

疏散平台在上下行正线中间的高架、地面区间,可使用邻线列车疏散。()
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第7题

()是当无线通信移动闭塞功能故障或不能使用时采用的代用闭塞法。

A.移动闭塞

B.电话闭塞

C.固定闭塞

D.微机联锁

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第8题

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了
在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

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第9题

关于CTCS-3级列控系统,以下说法错误的是()

A.地面不设区间传统信号设备和检查轨道状况的设备

B.使用准移动闭塞而非移动闭塞

C.采用成熟的CTCS-2级列控系统作为后备模式

D.在CTCS-2级的基础上引入RBC实现了车地双向通信;

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第10题

移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现。()
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第11题

移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现。()
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