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[单选题]

隧道区间正线设紧急疏散平台,平台宽度在区间隧道内不小于mm()

A.400

B.500

C.600

D.700

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第1题

区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于或等于()m时,可不设纵向疏散平台。 A.10

区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于或等于()m时,可不设纵向疏散平台。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第2题

疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。()
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第3题

在隧道内检修区间设备时,不准().

在隧道内检修区间设备时,不准().

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第4题

在困难情况下,地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于()m。

A.300

B.250

C.200

D.150

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第5题

人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全区域。()
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第6题

疏散平台在上下行正线中间的高架、地面区间,可使用邻线列车疏散。()
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第7题

车站根据隧道火灾发生的位置(站台区隧道、区间隧道)、疏散方向开启站台火灾排烟模式。()
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第8题

下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法,错误的是()。

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯,或备用自动扶梯

B.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙

D.不设防火隔墙时,应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井,井内楼梯间应为防烟楼梯间

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第9题

关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求,说法正确的有()。

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯,或备用自动扶梯

B.建筑高度大于24m的高架车站,站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时,应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井

D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道

E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道,相邻两个通道之间的距离不应大于800m

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第10题

采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。()
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第11题

一般情况下,采用A型车,地铁区间隧道正线的最小圆曲线应不小于()m

A、150

B、250

C、350

D、450

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