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[单选题]

中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,已在车站站线的5、列车位置由()共同确认,区间列车位置由()共同确认

A.司机与车站;行调与司机

B.行调与车站;行调与司机

C.行调与司机;行调与司机

D.行调与车站;车站与司机

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第1题

正线启动时机:同时满足以下2个条件,值班主任启动《道岔故障专项应急预案》()

A.中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪

B.DCC联锁工作站上显示道岔红闪

C.中央ATS工作站、车站现地控制工作站各操作一个来回,或中央ATS工作站操作两个来回(仅16号线)无法恢复正常表示

D.CC联锁工作站上操作两个来回后无法恢复正常表示

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第2题

遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用司调联系法行车()
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第3题

严禁行调未确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示时,取消电话闭塞法组织行车。()
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第4题

行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列()
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第5题

遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用()行车

A.司调联系法

B.固定闭塞法

C.移动闭塞法

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第6题

不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路时,排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列()
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第7题

不具备列车超速防护的固定闭塞规定:行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
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第8题

在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时,应优先()

A、行调单操一个来回

B、变更进路组织行车

C、人工手摇道岔

D、车站单操一个来回

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第9题

具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中,行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
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第10题

取消电话闭塞法行车条件()

A.相关信号设备故障消除

B.计轴区段红光带消除,中央工作站或车站ATS现地控制工作站上设备恢复正常

C.行调和相关车站共同确认所有列车位置均能在ATS正确显示

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第11题

满足如下所有条件时,方可取消司调联系法行车()
A.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备故障消除

B.计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常

C.行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示

D.对应道岔故障消除

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