车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（）造成。

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或()造成。

A.制动不良

B.材质不良

C.缓解不良

D.车速过快

A.车轮材质过软

B.制动力过大

C.制动缓解不良

D.同一轮对两车轮直径相差过大等

A.抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故

B.抱闸起动而发生踏面擦伤，但不会造成脱钩或断钩事故

C.抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面

D.增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故

车轮轮缘内侧缺损的主要原因是()或事故脱线造成。

A.车轮材质不良

B.车速过快

C.转向架对角尺寸误差过大

D.意外冲击

A.车轮材质不良

B.车速过快

C.转向架对角尺寸误差过大

D.意外冲击

A.制动发咬

B.制动跑偏

C.踏板自由行程过小

D.制动不良

A.踏面擦伤

B.踏面剥离

C.温度