CFM56防止反推系统在空中误操作，切断反推系统液压供给是（）

A.隔离活门通电开锁

B.隔离活门通电上锁

C.隔离活门断电开锁

D.隔离活门断电上锁

A.HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电

B.液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧

C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动

D.绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推

A.防止门开速度太快

B.防止门关速度太快

C.减小液压压力

D.控制油的流动方向

如果一个系统液压压力低()

A、优先活门就切断提供给大负荷系统的液压动力

B、优先活门不会就切断提供给大负荷系统的液压动力

C、优先活门会通过PTU由另一个系统继续提供液压动力

A.压力活门

B.方向活门

C.AB都对

D.以上都不对

A.引气供应管

B.中央驱动装置

C.压力调节和切断活门

D.方向控制活门

A.该组件安装在主轮舱龙骨架上

B.该组件是航线可更换件

C.通过该组件上的液压关断活门，人工失效反推以便放行

D.该组件内有方向控制活门

A.为反推指示系统输送反馈信号

B.控制反推控制活门回油

C.保证反推门全关时开大车

D.上述作用都是

A.控制同步锁的液压源

B.控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示

C.控制反推液压作动筒的液压源

D.对于派遣放行，可将故障反推失效

A.力矩马达控制

B.电门控制

C.反推杆控制

D.反推杆经空地逻辑电路由电磁线圈控制

A.供应引气

B.调节压力为恒值

C.保护下游部件不超压

D.监视压力和温度