若轴承轴向游隙过小,可研磨外圈挡边或磨削外圈基准端面。（)

轴承外观检查、测量时，先左右旋转轴承外圈3～5转，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零;然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙。（)

轴向游隙其作用是避免滚子端部与内、外圈挡边的经常摩擦，保证轴承在转向架倾斜或轮对蛇行运动时正常工作，防止车辆通过曲线时滚子被卡。（)

滚动轴承中的滚动体与内外圈滚道之间的间隙称为轴承的游隙，可分为径向及轴向游隙两种。（)

轴向预紧在装配圆锥滚子轴承,向心推力球轴承时,给轴承内,外圈以一定的轴向预负荷,使内,外圈 发生相对位移,消除内,外圈与滚动体之间的游隙,产生接触弹性变形,提高轴的旋转精度（）

轴承内.外圈挡边表面轻微擦伤,允许修磨后使用。（)

所谓轴承游隙是指轴承内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。（)

游隙是指轴承内外圈之间的相对极限移动量。（)

轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（)，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零;然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。

滚动轴承的游隙在轴承工作时，会因内、外圈的温升而增大。（)

所谓滚动轴承的预紧，就是在安装向心推力轴承或向心球轴承时，用某种方法给轴承内外圈产生并保持一定的轴向过盈，以消除轴承中的间隙（）

自由端的轴承若采用内外圈不可分离的轴承则该轴承的外圈与轴承箱孔采用过盈配合。（)