题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
10、737NG增压系统自动工作时，系统自动控制飞机所有飞行段的增压程序，其中在巡航程序时，如果此时飞行高度低于18500英尺，则座舱高度是（）
A.根据座舱内外压差控制
B.着落场海拔高度
C.根据座舱高度升降率控制
D.稳定在8000英尺
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作
B.绿液压系统增压，且应急发电机工作
C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
更多“10、737NG增压系统自动工作时，系统自动控制飞机所有飞行…”相关的问题
第4题
A320飞行中，冲压空气涡轮自动放出时()
A320飞行中，冲压空气涡轮自动放出时（)
点击查看答案
A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作
B.绿液压系统增压，且应急发电机工作
C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
D.绿液压系统增压，但应急发动机不工作
第5题
对于737NG增压系统，座始高度警告电门的功用是（）
A、座舱高度过高时，提供警告给飞行机组
B、座舱有度过低时，提供警告给飞行机组
C、座舱高度爬升丰过低时，提供警告给飞行机组
D、座舱高度爬升字过高时，提供警告给飞行机组
第6题
飞行中，当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时，说明：（).
A、增压系统的自动方式和备用方式都失效
B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式
C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作
D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
第7题
关于增压系统，以下说法正确的是（）
A.在空中，CPC通过相应的自动控制马达控制外流活门的开度
B.正常情况下，两套自动增压系统同时工作
C.正常情况下，CPC通过控制外流活门和组件流量大小实现增压调节
D.当两套自动增压系统均失效时，将失去座舱增压的控制
第8题
绿系统和黄系统压差大于500磅／平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时
绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。()
第10题
座舱压力调节器是怎样进行工作的（）。
A.是自动控制。当起飞马力调定时，外流活门控制座舱压力和压差，予增压开始，保持座舱压差=0.1PSI，随着高度不同，座舱压力调节器适时调节压力，保持相应高度的压差或最大压差，着陆后3分钟，自动转换到另一部工作为下次起飞作准备，当1个系统故障时，会自动转换另一个系统工作
B.是自动控制当发动机开车时，开始予增压，起飞离地后，自动转换另一个系统工作，故障时，会自动转换系统
C.是全自动控制
