客舱增压在人工模式时，下列哪个说法正确（)

A.A.放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关;

B.B.只是放气活门自动关;

C.C.除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，PACK流量控制活门自动关。

A.要求机组在着陆时控制的飞机客舱高度

B.预计的客舱高度

C.机组选择的着陆高度

D.飞机的实际高度

A.A.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门

B.B.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门

C.C.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门

D.D.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门

A.必须人工控制

B.自动转到控制器2

C.必须人工选择控制器

A.A.必须人工进行增压控制

B.B.自动转到CPC2

C.C.必须人工选择CPC2

D.D.必须重设着陆标高

A.A.隔离厨房水槽和厕所洗手池系统

B.B.防止客舱增压空气过多流失

C.C.防止异物堵塞管道

D.D.放反流

A.当飞机高度下降到低于10000英尺时

B.当客舱高度下降到低于10000英尺时

C.当飞机高度下降到低于8500英尺时

D.当客舱高度下降到低于8500英尺时

A.会自动转至另一自动方式

B.需手动放到另一自动方式

C.需放到人工方式

A.A.当双组件失效时保证客舱通气。

B.B.给组件压缩机提供空气。

C.C.调节通过热交换器的主空气流量。

A.A.MOTOR1，2

B.B.MOTOR2

C.C.MOTOR3

D.D.本航班使用的自动马达