根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过15km/h（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，原则上救援列车应使用空驶列车（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。开往事故现场的抢险救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正常情况下，城市轨道交通列车等级最高的为（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，电话闭塞法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用（列车救援时除外）；启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于30km/h（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，列车运行图的编制应以（）为导向

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车，以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，行车调度人员可在对向线路组织单线双向行车（）

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，行车组织类风险不包括（）方面的危险

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自东向西、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行（）

《城市轨道交通运营技术规范（地铁)》中，根据列车运行图组织列车驾驶员完成驾驶列车和出退勤的活动称之为（)。