CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，降弓状态下，检查气囊表面龟裂或划伤，若发现气囊单个裂纹或划伤满足条件()应更换。

升弓气囊检查标准：升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm()。

A.25、1.5

B.15、1.5

C.25、1.2

D.15、1.2

A.20

B.25

C.30

D.35

CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内()。

A.压力传感器故障

B.出现漏气故障

C.受电弓气囊破裂故障

D.ADD阀故障

CRH2C型一、二级修动车组受电弓接触压力为80±15N()。

A.受电弓

B.接触网

C.气囊

D.上臂

A.25

B. 1.2

C.50

D.60

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。()

CRH2C、CRH380A(L)型动车组一、二级检修空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm()。