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[判断题]

维修责任放行人员检查航前工作单卡、飞行记录本的记录签署无误,确认维修工作结束,故障和缺陷已正确处理,然后签署放行()

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第1题

民用航空器防冰/除冰的行业标准中规定,放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作,并应将使用防冰。除冰液的部位/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰代码记录在飞行记录本上。同时().

A.应向飞行机组报告

B.同时应向公司总调报告

C.应向航空器的营运人总值班报告

D.应向车间报告

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第2题

放行人员在放行前应确认()
A.检查例行工卡和TLB(技术记录本)/CLB(客舱记录本),确认上次放行后至本次放行前所有维修工作已完成或依据Q.DOC-QM-067《不完全维修》办理保留

B.飞机基本信息与文件包中符合

C.飞机放行前,所有航线维修(航前/过站/航后)工作(包含例行和非例行工作)应已正确实施,相关维修记录已签署

D.以上都对

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第3题

航前准备,维修责任放行人员应当在航班计划时刻前至少1.5小时到达机位()
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第4题

东航航线维修放行标准包括()。

A.所有飞机航线例行、非例行检查已正确完成,相关工作单卡已由工作者签署,检查者确认

B.到目前所完成的勤务工作为止,相关地面勤务工作已正确完成

C.所有机组报告或检查发现的缺陷/故障,均已正确排除或按批准的程序予以保留并记录在技术记录本中

D.飞机应急设备以及必须配备的技术文件和各类证件完好、齐全、有效

E.以上全部

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第5题

同一个人可以作为多架次飞机的维修责任放行人员,但每小时时段内,航前维修不得安排超过()架。

A、1架

B、2架

C、3架

D、4架

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第6题

下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的()

A.维护人员,在飞机预计起飞前(夏季一小时三十分,冬季二小时)到达工作现场,如遇冰、霜、雪天气时,还应视情提前到达

B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本,确认航后工作全部结束,记录、签署完整

C.规定在飞行记录本上签字放行

D.飞机起飞后,维护人员才能离开机坪

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第7题

Ameco放行人员()

A.工作现场核对工具借用单或Ameco IT系统中工具管理模块中的信息,确保工具未遗留在飞机上

B.飞机放行前,所有航线维修(航前/过站/航后)工作(包含例行和非例行工作)应已正确实施,相关维修记录已签署

C.不得放行Ameco及客户维修许可证范围以外的任何飞机

D.以上都对

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第8题

航线维修工作,如打开口盖检查或更换零部件,需经维修责任放行人员检查后才能关闭口盖()
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第9题

维修责任放行人员在飞机到达前,应检查确认标记线无误、设施设备摆放无风险,无外来物()
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第10题

航前客舱设备检查应严格按照客舱设备检查单执行,如检查中发现客舱设备不满足要求,应该()。(出自《

航前客舱设备检查应严格按照客舱设备检查单执行,如检查中发现客舱设备不满足要求,应该()。(出自《客舱乘务员手册》第十二章)

A.通知工程维修人员核实设备是否可用,如工程维修人员检查正常可用,可继续执行航班,此时客舱经理(乘务长)应将此信息通报给机长,并记入客舱记录本。

B.要求机务人员对问题设备进行更换,否则拒绝放行。

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第11题

航后责任放行人员可以委托哪些工作给工作执行人员()

A.提前10分钟到达机位

B.滑油口盖检查

C.确认工作环境、工具设备等符合施工要求

D.通过与机组沟通、查询FLB/CLB和机载软件等形式了解飞机状况、故障及缺陷信息

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