车身损伤后的维修是对汽车表面的凹陷、凸起、褶皱、变形、涂层损坏等进行整形、校正、修复，以恢复车身原来的形状，为涂装作业奠定良好的基础，保证后续涂装的质量和效果。()

汽车车身修复的主要作业内容有（）

酸雨会损坏车身表面的漆膜，并且大多数损伤都发生在车身外表面，因此涂层表面成为涂装工主要关心的地方。酸雨会损坏漆膜中的色素成为，油漆对以铅为主要成为的颜料。()比较常见的酸雨落在漆膜表面后，形成一种类似于水滴蒸发后留下的痕迹，并使漆层褪色。褪色的情况雨因原有颜色的不同而有区别，例如，原来为黄色车身表面涂层，受到酸雨腐蚀后可出现白色或深棕色的痕迹，而绿色的变成白色，白色的变成粉色，红色的变成紫色。()

如果车身产生了局部损伤，车身各关键性控制尺寸没有明显变化，车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等，制定维修方案时：（）。

汽车车身钣金件的损坏主要是由()引起的。

汽车车身壳体被腐蚀破坏主要是两个方面：汽车车身涂层损坏和外部环境损坏。()

汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的

汽车车身涂层损坏主要是涂层剥落后，车身金属外漏造成腐蚀，还有不良涂装造成的局部腐蚀。()

由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理,使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。（)

汽车车身壳体被腐蚀破坏是两个方面：汽车社陈涂层损坏和外部环境损坏。()

汽车车身损伤的判别包括确定损伤范围、损伤程度、损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面。（)

为提高车身的耐腐蚀性，对涂过涂层的车身内腔及未涂涂层的结构内腔，应进行喷涂防蜡处理。()