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[判断题]

问题16:基础制动单元提供弹簧施加和气动缓解的停放制动,停放制动能手动进行缓解,当总风压力下降到规定压力后停放制动能自动施加()

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第1题

关于停放制动的描述,正确的是()。

A.主要靠基础制动单元弹簧力作用

B.设有手动缓解装置

C.强迫缓解对其有效

D.风压低主动施加

E.采用自动缓解装置

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第2题

车辆施加停放制动的制动力为弹簧力提供,可由压缩空气()

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第3题

动车组基础制动装置将制动控制单元施加的空气压力转换为闸片和制动盘的摩擦制动力,使动车组减速。()
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第4题

问题16:当车辆运行速度超过152km/h时,列车通过制动系统输出硬线指令自动施加紧急制动()
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第5题

称重阀和车辆的()相连并且提供一个和车辆重量成比例的输出压力给制动控制单元,这样能够使紧急制动力和整列车的重量相匹配。

A.空气弹簧

B.总风缸

C.高度阀

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第6题

当总风管和停放支路压力低于()时,停放制动会通过弹簧自动施加。
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第7题

采用弹簧储能方式施加制动力的是()。

A.常用制动

B.紧急制动

C.停放制动

D.保持制动

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第8题

机电式制动器制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。()A.正确;B.错误

机电式制动器制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。()

A.正确;

B.错误

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第9题

停放制动由弹簧来施加。()
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第10题

制动闸瓦的压力必须用有导向的弹簧或重铊施加。()此题为判断题(对,错)。
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第11题

停放制动属于弹簧制动,充气缓解排气施加。()
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