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[判断题]

碳氢化合物（HC)的产生是燃油在气缸中燃烧时，由于“遇冷未燃”而形成的。（)

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更多“碳氢化合物(HC)的产生是燃油在气缸中燃烧时，由于“遇冷未燃…”相关的问题

第1题

一氧化碳（CO)的产生是燃油在气缸中燃烧不充分或未燃烧所造成，即“高温缺氧”造成的。（)

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第2题

喷油器嘴部的压力室容积充满燃油,只能在后燃期得到部分氧化,成为未完全燃烧的HC排放（）

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第3题

当A/F（)理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问

当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。

A.小于

B.等于

C.大于

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第4题

由于柴油机喷油器工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温，或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。（)

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第5题

燃烧阶段未燃尽而被灰包围的少量固定碳在燃尽阶段继续燃烧，直到燃尽。（)

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第6题

汽车排气中的氮氧化物（NOx)和碳氢化合物（HC)是形成光化学烟雾的主要前体污染物。（)

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第7题

随着燃烧温度的升高NOX产生量增加，而CO和HC的产生量减少。（)

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第8题

____是燃料在高温富氧的燃烧过程中产生的物质。

A.-氧化碳(CO)

B.氮氧化物(NOx)

C.碳氢化合物(HC)

D.微粒物(PM)

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第9题

燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比称为空燃比。（)

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第10题

实际柴油机中燃油燃烧过程四个阶段进行顺序是滞燃期-速燃期-缓燃期-后燃期。（)

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第11题

‏速燃期的燃烧与滞燃期的长短有关，一般情况下，滞燃期愈长，在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。（)‏

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