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[单选题]

汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温,在火花塞跳火以前就燃烧混合气,这种不正常现象称为()。

A.爆燃

B.早燃

C.表面点火

D.异常点火

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第1题

在火花塞跳火之前,高温炽热点将混合气点燃而使混合气燃烧的现象称为早燃。()‌
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第2题

汽油发动机的不正常燃烧的形式有()。

A.爆燃

B.表面点火

C.爆燃和表面点火

D.补燃

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第3题

汽油发动机的不正常燃烧的形式有()。A.爆燃和表面点火B.补燃C.表面点火D.爆燃

汽油发动机的不正常燃烧的形式有()。

A.爆燃和表面点火

B.补燃

C.表面点火

D.爆燃

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第4题

汽油发动机从电火花跳火到火焰中心形成的时期称为().

A.诱导期

B.明显燃烧时期

C.补燃期

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第5题

如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()

A.早燃

B.点火提前角过大

C.点火提前角过小

D.发动机稀燃技术

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第6题

活塞发动机混合气过富油燃烧将引起__________的问题。A.发动机过热B.电嘴积炭C.发动机工作平稳,但

活塞发动机混合气过富油燃烧将引起__________的问题。

A.发动机过热

B.电嘴积炭

C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

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第7题

爆燃是一种发动机的不正常燃烧现象,即在混合气被点燃后的火焰传播过程中,位于火焰前锋未燃烧的混合气发生自燃,形成压力冲击波,产生金属敲击声并消耗有效能量。这种说法是正确的吗?

A、对

B、错

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第8题

由于压缩压力和温度过高,可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧的现象称为_____

A.早燃

B.炽热点火

C.表面点火

D.爆燃

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第9题

引起火花塞积炭的原因有()等。

A.火花塞热值过大

B.火花塞热值过小

C.混合气过浓,燃烧不完全

D.电极间隙过大

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第10题

造成发动机爆震故障,是由于()等原因引起的。

A.点火时间过早

B.发动机运转温度太低

C.燃烧室积炭过多

D.发动机所用汽油辛烷值太低

E.燃烧室容积减小

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第11题

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。
火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

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