题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

襟翼向下弯曲后, 飞机的 ____________。

A. 机翼弯度增加

B. 机翼面积增大

C. 机翼所受阻力增大

D. 以上都对

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“襟翼向下弯曲后, 飞机的 ____________。”相关的问题

第1题

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为

A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加

B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加

C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

点击查看答案

第2题

打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被
叫做

A.分裂式襟翼

B.简单式襟翼

C.后退式襟翼

点击查看答案

第3题

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是

A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度

B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积

C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙

点击查看答案

第4题

常规布局飞机失速时A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C.机

常规布局飞机失速时

A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低

B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加

C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零

点击查看答案

第5题

常见的增升原理主要包括()。

A.增大机翼弯度

B.增加机翼面积

C.增加机翼上表面附面层能量,延缓上表面气流分离

点击查看答案

第6题

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的一个可动的翼型,它的功能是()。

A.代替襟翼,增加机翼的升力

B.作为扰流板或减速用

C.降低飞机失速速度

点击查看答案

第7题

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()

A.代替襟翼,增加机翼升力

B.起扰流或减速的作用

C.起飞时增大飞机速度

D.延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

点击查看答案

第8题

‌后退襟翼使用时,既加大了翼型弯度,又增大了机翼面积,从而增大升力。()‏
点击查看答案

第9题

前缘缝翼的主要作用是()

A.放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角

B.增大机翼升力

C.减小阻力

D.改变机翼弯度

点击查看答案

第10题

关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面

关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

点击查看答案

第11题

关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是()。

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

点击查看答案
发送账号至手机
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
温馨提示
每个试题只能免费做一次,如需多次做题,请购买搜题卡
立即购买
稍后再说
警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“赏学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信