209PK型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的,改进的重点是采用了()。

（)型转向架采用了空气弹簧、抗侧滚扭杆等新技术。

209HS型客车转向架是在209PK型转向架的基础上，为适应160km／h需要而生产的一种新型转向架，它采用了H形全钢焊接构架，在摇枕内设两个空气弹簧附加气室，采用外侧悬挂方式，轴箱定位装置采用橡胶堆定位器。（)

209P型转向架中的P表示（)。

209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是空气弹簧无摇动台。（)

CW-2型转向架基础制动装置为单元盘形制动加踏面清扫器的形式。（)

209T型转向架的轴箱定位装置采用了()结构。

SW－220K型转向架是由构架组成、轮对轴箱定位装置、中央空气弹簧悬挂系统、盘形制动装置及轴温报警装置等组成。（)

SW－220K型转向架盘形制动装置可与SW－160型转向架的所有配件互换。（)

转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是（)。

SW-220K型转向架盘形制动装置可与SW-160型转向架的所有配件互换。（）

209T型转向架最大的特点就是采用了纵向牵引拉杆装置，代替传统的纵向摇枕挡。（)