探头，侧窗加温在以下情况接通（）。

A.至少一台发动机运转后自动接通

B.飞行中自动接通

C.探头/侧窗加温电门选择在接通位时，自动接通

D.必须双发启动好后，自动接通

A.侧窗加温地面低功率，空中正常功率

B.侧窗加温只有一级

C.侧窗加温在飞行中时自动接通

D.侧窗加温在一台发动机运转时自动接通

A.通过CDU测试

B.通过加温组件测试

C.接通窗/探头加温组件上加温电门，确信相应不加温灯灭

D.以上都正确

A.通过CDU测试

B.通过加温组件测试

C.接通窗/探头加温组件上加温电门，确信相应不加温灯灭

D.以上都正确

A.驾驶舱侧窗

B.发动机

C.传感器，空速管探头，静压孔和TAT探头及AOA探头

D.废水排水管

A.2)3)

B.3)4)

C.1)3)4)

D.2)3)4)

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力接通，但不工作

C.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机

A.飞行期间连续工作

B.仅在缝翼放出时连续工作

C.仅在发动机防冰接通时连续工作

D.在缝翼放出或发动机防冰接通时连续工作

A.WHC1作为主用，WHC2备用

B.WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温，WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温

C.WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗，也可控制右风挡和侧窗

D.WHC只能控制风挡的加温

A.本侧FCC故障

B.另一侧FCC故障

C.本侧飞行指引接通

D.另一侧的飞行指引接通

A.右1号风挡玻璃加温电门

B.右2号风挡玻璃加温电门

C.右3号风挡玻璃加温电门

D.右1，2号风挡玻璃加温电门