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目标距离模式曲线是保证列车安全运行的一次制动模式曲线。()

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第1题

ATP列车制动控制模式包括()和阶梯式分级制动控制模式。

A.速度—时间模式曲线制动控制模式

B.速度—距离模式曲线制动控制模式

C.时间—距离模式曲线制动控制模式

D.距离—加速度模式曲线制动控制模式

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第2题

目标距离控制模式根据()确定列车制动曲线,采用--次制动方式。

A.目标距离

B.目标速度

C.列车本身的性能

D.信号机容许显示

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第3题

下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()

A.系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h

B.系统采用自动闭塞

C.列车正向按自动站间闭塞运行,反向按自动闭塞追踪运行

D.系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行

E.列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式

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第4题

列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为()

A、分级速度控制

B、速度-目标距离模式曲线控制

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第5题

人控优先是司机按照模式曲线控制列车速度,设备不干涉司机正常驾驶,只有当列车超速时设备采取有效的减速措施确保列车运行安全。()
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第6题

CTCS£­2级列控系统采用目标距离分级速度控制模式监控列车运行。()
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第7题

CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式()
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第8题

ATP系统能保证列车在任何驾驶模式下均可安全地运行,会超越允许运行的安全速度。()
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第9题

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。

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第10题

自动闭塞方式的列车控制系统采取目标距离控制模式()
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第11题

接近锁闭区域距离根据RM驾驶模式下的速度曲线计算。()
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