题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

目标距离控制模式根据()确定列车制动曲线,采用--次制动方式。

A.目标距离

B.目标速度

C.列车本身的性能

D.信号机容许显示

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第1题

目标距离控制模式根据目标距离和目标速度确定列车制动曲线()
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第2题

目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。()
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第3题

目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式 制动模式控制列车运行()

A.一次

B.二次

C.三次

D.多次

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第4题

目标距离-速度控制模式根据()及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。

A.目标距离

B.目标速度

C.运行速度

D.线路长度

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第5题

目标距离控制模式又称连续式一次速度控制模式,其采取的制动模式为连续式一次制动速度控制方式,根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线()
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第6题

下列关于CTCS2-200HATP系统的的名词术语错误的是()

A.目标距离模式是根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行

B.行车许可界限是根据地面信号确定的列车应该停车的轨道电路边界

C.顶棚速度监视区是限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域

D.起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点,该交界点是以最大常用制动限速曲线来确定的。

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第7题

下列哪项不属于列车系统采用目标-距离控制模式时,确定列车制动曲线的依据?()

A.目标距离

B.目标速度

C.列车本身的性能

D.线路等级

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第8题

根据目标距离,目标速度及列车本身的性能,确定列车()。

A.停车位置

B.运行速度

C.制动曲线

D.运行模式

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第9题

连续式一次制动速度控制方式,以下说法正确的是()。

A.根据每一个闭塞分区的线路参数和列车自身性能计算而定。

B.根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线

C.需要增加一个闭塞分区作为安全防护区段

D.以前行列车尾部为追踪目标点

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