题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

加载减速法工况法就是车辆在油门全开的情况下，通过对车辆驱动轮加载迫使车辆减速运行的一种方法。这种方法可以较为准确的模拟车辆实际使用状态，与实际道路相关性较好，但对于发动机损伤较大，检测中的安全性要求较高。（)

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更多“加载减速法工况法就是车辆在油门全开的情况下，通过对车辆驱动轮…”相关的问题

第1题

全时四轮驱动的车辆采用什么方法进行排放测试（)

A.稳态工况法法

B.加载减速工况法

C.双怠速法

D.瞬态工况法

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第2题

利用加载减速法对车辆进行检查时，如果发现受检车辆的车况太差，不适合进行加载减速法检测，应对车辆进行维修后才能进行检测（)

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第3题

全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行实验，对于这种车辆可按照自由加速法进行排气烟度的检测。（)

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第4题

GB3847－2018规定，在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的加载减速法进行，对无法按加载减速法进行测试的车辆，可采用本标准规定的自由加速法进行。（)

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第5题

按照目前使用的尾气检测方法：轻型汽油车尾气检测采用_______，重型汽油车尾气检测采用______，轻型

柴油车和重型柴油车尾气检测采用__________。(四轮驱动车辆除外)

A.稳态工况法、双怠速法、自由加速烟度法

B.稳态工况法、双怠速法、加载减速—不透光烟度法

C.双怠速法、自由加速烟度法、加载减速—不透光烟度法

D.双怠速法、不透光烟度法、自由加速烟度法

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第6题

以下哪些车无法按照加载减速法进行检测（)。

A.新生产汽车

B.全时四驱驱动车辆

C.紧密型多驱动轴车辆

D.后轮驱动车辆

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第7题

利用加载减速法进行车辆检测，发在检测过程中如果车辆发动机出现故障，使检测工作中止时，必须待排除故障后重新进行排放检测（)

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第8题

对机动车保有量大，污染严重的地区，可采用加载减速工况法。（)

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第9题

采用加载减速法进行排放检测时，如果在2个工况点测得的光吸收系数K和氮氧化合物排放中，有一项超过规定的排放限值，则判定受检车辆排放不合格。（)

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第10题

《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）对在用汽车加载减速法车辆预检要求分为两部分：车辆身份确认和安全检查（）

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第11题

GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括（)工况。A.怠速B.怠速、车辆减速、离合器脱开C.换挡D.

GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括()工况。

A.怠速

B.怠速、车辆减速、离合器脱开

C.换挡

D.加速

E.减速

F.等速

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