在自动缝翼系统工作时，SMYD从以下哪个部件获得飞机的空地信号()。

A.后缘襟翼的位置

B.机翼/发动机防冰系统的状态

C.A和B

D.以上答案都不对

A.前缘缝翼

B.前缘襟翼

C.前缘襟翼和缝翼

D.外侧前缘缝翼

A、从半伸出位向全伸出位运动

B、从收上位向半伸出位运动

C、从半伸出位向收上位运动

D、从全伸出位向半伸出位运动

A.FDAU

B.PSEU

C.FCC

D.SMYD

A.失速警告测试面板

B.迎角传感器

C.PSEU

D.缝翼位置传感器

A.襟/缝翼不一致

B.液压马达发电机工作

C.飞机在地面，减速板手柄不在收下位

D.以上全部

A.在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出。

B.在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回。

C.在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态。

D.在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼

A.一旦收到失速信号，缝翼自动从中间位伸出到全放出的着陆位，信号消失几秒钟后收回

B.一旦收到失速信号，缝翼自动从收上位伸出到中间位，信号消失后收回保持

C.一旦收到失速信号，缝翼自动从中间位伸出到全放出的着陆位，信号消失后保持

D.一旦收到失速信号，缝翼自动从收上位伸出到全放出的着陆位，信号消失后保持

A.起落架的收放

B.发动机工作在慢车位

C.空地逻辑电门或无线电高度表

D.灭火手柄在正常位

A.液压B系统或PTU系统

B.液压B系统

C.备用液压系统和PTU系统

D.PTU系统

A.襟翼手柄处于1，2或5个单位位置

B.飞机接近失速状态

C.备用襟翼系统未工作

D.发动机在慢车状态运转