当液压系统ADP控制电门在AUTO位，以下哪种情况下ADP自动工作？

A.当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时

B.当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时

C.当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位，并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位

D.当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时

A.襟翼旁通活门移动到旁通位

B.备用液压系统电动泵开始工作

C.电源接通到备用襟翼控制电门

D.后缘襟翼PDU开始工作

A、发动机进气道是由热引气加温的

B、ENG ANTICE电门接通，发动机计算机电门在AUTO位，电源便供到PT2/TT2加温元件上

C、当外界环境温度高于10摄氏度时，发动机防冰系统工作不得超过10秒钟

D、以上全正确

A.1号发动机灭火手柄提起

B.A系统飞行控制电门在OFF位

C.A系统EDP控制电门在OFF位

D.A系统低压电门作动

A.增压泵不工作

B.增压泵受一个5PSI的压力电门控制

C.增压泵工作

A.如果APU引气活门打开，交叉供气活门将会关闭

B.如果APU引气活门关闭或当机翼、吊架或APU发生漏气时(发动机起动时例外)，交叉供气活门将会关闭

A.2300

B.2500

C.2000

D.3000

A.机组按动已经待命的自动刹车选择按钮

B.防滞和前轮转弯（A/SKID&N/WSTRG）电门在ON位

C.停留刹车没有在ON位

D.黄液压系统可用

A.机组按动已经待命的自动刹车选择按钮

B.防滞和前轮转弯(A/SKID&N/WSTRG)电门在ON位

C.停留刹车没有在ON位

D.黄液压系统可用

A.在任何时候

B.仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时

C.仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时

D.当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时