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[判断题]

在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。()

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第1题

在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变速越小,汽车的固有频率越低。()
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第2题

当悬架刚度一定时,簧载质量越大,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。()
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第3题

在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小()
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第4题

当悬架刚度一定时,簧载质量越大,则悬架的垂直变形越大,固有频率越高。()
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第5题

当悬架刚度一定时,簧载质量越大,悬架垂直变形越大,振动频率越高。()
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第6题

对于独立悬架,以下描述正确的有()。

A.车轮相对车身上下跳动时,主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角及车轮前束等定位参数会发生变化

B.为保证车身侧倾角不能过大,应增大悬架侧倾角刚度

C.横向稳定杆可以在不增加悬架垂直刚度的同时,增加悬架侧倾角刚度

D.悬架占用的空间和尺寸越小,对汽车车内的空间布置越有利

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第7题

改善行驶平顺性的基本措施是()。①减小悬架刚度②降低悬架的固有频率③增大悬架刚度④增大悬架的固有频率

A.②、③

B.①、②

C.③、④

D.②、④

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第8题

当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所受的垂直载荷为()时,各弹簧钢板都受力变形。

A.反向

B.正向

C.正压

D.反压

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第9题

电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()
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第10题

电子控制的主动悬架系统在汽车制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()
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第11题

主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。()
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