(发动机)发动机的滑油是如何冷却的?

A.滑油

B.发动机风扇空气

C.发动机外部空气

D.发动机气源系统空气

A.从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却，再进入空气/滑油冷却器冷却

B.从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却，再进入IDG滑油冷却器冷却

C.从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却

D.从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却

A.滑油从油箱出来时的温度

B.进入发动机齿轮箱前的温度

C.燃油/滑油热交换器的温度

D.在离开发动机以后进入油箱之前测出温度

A.散掉滑油的热量

B.防止伺服燃油结冰

C.只有主燃滑油热交换器不够

D.在空气/滑油热交换器故障时备用

A.发动机滑油进油温度

B.发动机滑油箱里的滑油温度

C.发动机滑油出油温度

D.发动机滑油系统中滑油温度最高的温度

A.冷却IDG滑油

B.冷却发动机滑油

C.以上A和B

D.都不对

A.必须经过散热和油气分离后再循环使用

B.滑油回油再经增压后循环使用

C.滑油回油不再使用，更换新滑油

D.滑油回油需要油气分离，不需要冷却

A.发动机滑油出油管里的压力

B.发动机滑油箱里的压力

C.发动机滑油滤上游的压力

D.发动机滑油滤下游进入发动机之前的压力

A.发动机驱动滑油温度低

B.发动机驱动滑油温度高

C.发动机驱动滑油压力高

D.发电机失效

A.增面滑油散热器风门开度，降低滑油温度，提高滑油压力

B.增加发动机功率，提高滑油压力

C.使发动机立即停车检查