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[单选题]

内燃机汽缸内混合气过稀时,应该()。

A.调整点火系

B.更换规定标号的燃油

C.检查化油器

D.检查冷却系

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第1题

内燃机汽缸内混合气过稀时,应该()。

A.调整点火系

B.更换规定标号的燃油

C.检查化油器

D.检查冷却系

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第2题

可燃混合气过稀会导致火花线向上倾斜, 通常情况下, 汽缸内的混合气越稀,火花线就越陡。 ( )  
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第3题

可燃混合气过稀会导致火花线向上倾斜,通常情况下,汽缸内的混合气越稀,火花线就越陡。()
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第4题

可燃混合气过稀会导致火花线向上倾斜,通常情况下,汽缸内的混合气越稀,火花线就越陡。( )  答案:  
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第5题

可燃混合气过稀会导致火花线向上惯斜,通常情况下,汽缸内的混合气越稀,火花线就越陡。()
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第6题

点火系的作用是点燃气缸内的可燃混合气,主要组成是()。

A.分电器

B.点火线圈

C.火花塞

D.起动机

E.汽油泵

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第7题

拆下汽油发动机火花塞,发现其电极表面有汽油和大量的积碳,可能是()。

A.油平面过低

B.混合气过浓

C.点火系故障

D.混合气过稀

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第8题

当出现发动机点火系工作正常而发动机不能启动或发动机能启动,工作时明显动力不足,减少空气量不见好转且导致发动机熄火现象时的故障可能是()

A.供油不畅、可燃混合气过稀或不来油。

B.可燃混合气过浓

C.点火系故障

D.发动机怠速不正常

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第9题

通常情况下,汽缸内混合气越稀,次级点火波形的火花线就越()。

A.平

B.陡

C.长

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第10题

通常情况下,汽缸内的混合气越稀,次级点火波形的火花线就越()‘

A.平

B.陡

C.长

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第11题

通常情况下,汽缸内的混合气越稀,次级点火波形的火花线就越  ( )  

A.平   

B.陡   

C.长   

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