公路路基设计中,确定岩土体抗剪强度时,()的取值方法是错误的。
A.路堤填土的c,ψ值,宜用直剪快剪或三轴不排水剪
B.岩体结构面的c,ψ取值时,宜考虑岩体结构面的类型和结合程度
C.土质边坡水土分算时,地下水位以下土的c,,ψ值,宜采用三轴自重固结不排水剪
D.边坡岩体内摩擦角应按岩体裂隙发育程度进行折减
A.路堤填土的c,ψ值,宜用直剪快剪或三轴不排水剪
B.岩体结构面的c,ψ取值时,宜考虑岩体结构面的类型和结合程度
C.土质边坡水土分算时,地下水位以下土的c,,ψ值,宜采用三轴自重固结不排水剪
D.边坡岩体内摩擦角应按岩体裂隙发育程度进行折减
第2题
A . 二、三级边坡岩体性能指标标准值可按地区经验确定
B . 二、三级边坡岩体结构面抗剪强度指标应根据现场原位试验确定
C . 岩体内摩擦角可由岩块摩擦角标准值按岩体裂隙发育程度进行折减
D . 土质边坡按水土合算时,水位以下宜采用土的自重固结不排水抗剪强度指标
第3题
下面说法中,正确的是()。
(A)当抗剪强度包线与摩尔应力圆相离时,土体处于极限平衡状态
(B)当抗剪强度包线与摩尔应力圆相切时,土体处于弹性平衡状态
(C)当抗剪强度包线与摩尔应力圆相割时,说明土体中某些平面上的剪应力超过了相应面的抗剪强度
(D)当抗剪强度包线与摩尔应力圆相离时,土体处于剪坏状态
第4题
A.当抗剪强度包线与摩尔应力圆相离时,土体处于剪坏状态
B.当抗剪强度包线与摩尔应力圆相切时,土体处于弹性平衡状态
C.当抗剪强度包线与摩尔应力圆相割时,说明土体中某些平面上的剪应力超过了相应面的抗剪强度
D.当抗剪强度包线与摩尔应力圆相离时,土体处于极限平衡状态
第5题
A.土的强度破坏是由于土中某点的剪应力达到土的抗剪强度所致
B. 土体发生强度破坏时,破坏面上的剪应力达到最大值
C. 土的抗剪强度就是土体中剪应力的最大值
D. 粘性土和无粘性土具有相同的抗剪强度规律
第6题
钢结构设计规范规定:普通螺栓的抗剪强度设计值,取相同钢号钢材的抗剪强度设计值的0.8倍。()
第8题
A.由单个螺栓抗剪设计承载力确定
B.由单个螺栓承压设计承载力确定
C.由单个螺栓抗剪和承压设计承载力中的较大值确定
D.由单个螺栓抗剪和承压设计承载力中的较小值确定
第11题
A.采用一般黏性土填筑的路堤,浸水会使土体抗剪强度降低,土的重度也由于水的浮力作用而减小,使路基的稳定性处于
B.路堤土体承受着因水流的渗透产生的渗透压力作用
C.若路堤两侧存在较大水位差,则产生自高水位一侧向低水位一侧的渗流作用
D.滨河及河滩路堤的一侧或两侧河流的冲刷、淘刷作用,是对路堤稳定性的严重威胁
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