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[判断题]

在下击暴流中飞行，正效应总是先于负效应，遇到正效应是避开下击暴流的最后机会（）

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更多“在下击暴流中飞行，正效应总是先于负效应，遇到正效应是避开下击…”相关的问题

第1题

若飞机在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是（）。

A.急剧变坏

B.先变好，后变坏

C.先变好，后复原，最后变坏

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第2题

某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里/小时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（）。

A.45海里/小时

B.80海里/小时

C.90海里/小时

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第3题

若飞机在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是（)

A.急剧变坏

B.先变好，后变坏

C.先变好，后复原，最后变坏

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第4题

某航空器在微下击暴流中遇到风速为 45海里/小时的逆风.预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（)

A.45 海里/小时;

B.80 海里/小时;

C.90 海里/小时

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第5题

在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是（）

A.马上变坏

B.先突然变好，接着很快变坏

C.先突然变好，后变坏，最后又变好

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第6题

下击暴流和微下击暴流对飞行有什么危害？

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第7题

某航空器在微下击暴流中遇到风速为 45 海里/时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少()

某航空器在微下击暴流中遇到风速为 45 海里/时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（)

A.45 海里/小时

B.80 海里/小时

C.90 海里/小时

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第8题

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，飞机的性能常常是()

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，飞机的性能常常是（)

A.急剧变坏;

B.先变好，后变坏;

C.先变好.后复原.最后变坏

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第9题

下击暴流对飞行影响较大，其空间尺度可分为( )。

下击暴流对飞行影响较大，其空间尺度可分为（)。

A.中尺度和小尺度

B.大尺度、中尺度和微尺度

C.中α尺度和中β尺度

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第10题

雷暴发生时，可能伴随下击暴流的出现，会危及飞行安全。

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