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[判断题]

在中间站正线、到发线作业,一批调车作业中临时停留的车辆,使用铁鞋防溜时可不加锁()

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第1题

中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时, 只需在调车作业计划的注意事项中注明
预计停车待避的第一趟列车的车次。()

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第2题

中间出岔的到发线在办理调车作业时,一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,无须将该中岔恢复定位但必须单操锁闭(无联锁时为现场加锁)。()
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第3题

正线、到发线及一批调车作业中临时停放的车辆设置、撤除防溜措施后,防溜设撤人员应及时向车站值班员报告。()
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第4题

正线、到发线设置、撤除防溜措施后,()应及时向车站值班员报告(一批调车作业中临时停放的车辆除外)。

A.车站人员

B.发车人员

C.调车人员

D.防溜设撤人员

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第5题

禁止溜放作业的线路有()

A.超过6‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)

B.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路

C.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路

D.乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路

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第6题

()是为进行列车编组与解体作业的线路。

A.正线

B.站线

C.到发线

D.调车线

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第7题

站线包括()、货物作业线以及站内指定用途的其他的线路

A.正线

B.到发线

C.调车线

D.牵出线

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第8题

中间出岔(以下简称“中岔”)的到发线在办理接发列车、调车作业时,须执行以下规定()

A.到发线中岔除使用、清扫、检查或修理外,须保持定位(开通到发线)并单操锁闭(无联锁时为现场加锁)

B.中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并单操锁闭(无联锁时为现场加锁)

C.需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时,必须确认该中岔区段空闲,确认股道内列车(机车、车列)已停妥后,方可办理

D.一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔恢复定位并单操锁闭(无联锁时为现场加锁)

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第9题

手推调车前必须办理申请手续,说明辆数、方向、预计移动距离,取得()准许。在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时,还应填写调车作业通知单,经车站值班员签字准许,在车站值班员准许时间内,未完成手推调车,必须停止作业,重新申请。调车作业计划的传达办法在《站细》内规定。

A.调车长

B.调车指挥人

C.调车领导人

D.车站值班员

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第10题

正线、到发线以外不影响机车出入库和编解作业的专用线、货物线、调车线、牵出线连续不超过()h的施工,经车务段(直属站)分管领导批准后进行。

A.12

B.48

C.24

D.8

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第11题

编组站和区段站的到发线、调车线是否需要()以及作业量较大中间站执行防溜有困难时,由铁路局规定

A.固定

B.连挂

C.防溜

D.停留

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