题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
载客列车错开车门、开门行车为险性事件（）
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A.一般事故
B.B类一般事件
C.A类一般事件
D.险性事件
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第6题
险性事件的构成条件包括（）
A．客运列车冒进信号
B．运营时间车辆正线、辅助线冲突
C．运营时间向占用线错接入列车
D．起重机械主要受力件折断
E．客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门
第7题
下列属于险性事件的构成条件的是（）
A．客运列车冒进信号
B．运营时间车辆正线、辅助线冲突
C．运营时间向占用线错接入列车
D．接触网（轨）错送电、漏停电
E．客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门
第8题
在运营分公司生产中，发生下列哪些情况属于险性事件：（）。
A.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害（未造成人身伤害的列事件苗头）
B.客运列车夹人开车，造成人身伤害后果（未造成人身伤害的列事件苗头）
C.将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车
D.列车制动系统失灵
第9题
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门说法正确的是()。
A.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门)或开启站台一侧的客室车门。
B.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门)或开启非站台一侧的客室车门。
C.运行途中开门，系指在未载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
D.运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
E.车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。
F.车未停稳开门，系指未载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。
第10题
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门说法不正确的是：（）。
A.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启站台一侧的客室车门。
B.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门。
C.运行途中开门，系指在未载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
D.运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
E.车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。
F.车未停稳开门，系指未载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。
