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平面控制网的建立(),可采用测量、测量、三角形网测量等方法。

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第1题

通常采用()等常规方法建立平面控制网。

A.交会测量

B.导线测量

C.三角网测量

D.三角高程测量

E.水准测量

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第2题

建立平面控制网的精典方法导线测量、三角测量和三四等水准测量。()

建立平面控制网的精典方法导线测量、三角测量和三四等水准测量。()

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第3题

为建立施工控制网而进行的测量工作,称为()。施工控制网可以分为()、()。

A.施工控制测量,平面控制网、高程控制网

B.碎部测量,三角测量网、高程控制网

C.碎部测量,平面控制网、高程控制网

D.施工控制测量,三角测量网、高程控制网

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第4题

以一个三角形为例,试阐述小三角测量建立平面控制网的基本思想。
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第5题

用()测量和()测量是建立小地区平面控制网的方法;用()测量和三角高程测量是建立小地区高程控制网的方法。

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第6题

平面控制网的布设方法有三角测量、导线测量与GPS测量。()

平面控制网的布设方法有三角测量、导线测量与GPS测量。()

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第7题

平面控制网的布设方法有三角测量、()和GPS测量。

平面控制网的布设方法有三角测量、()和GPS测量。

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第8题

导线测量是建立()的一种常用的方法

A.国家控制网

B. 城市控制网

C. 小区域网平面控制网

D.以上都有

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第9题

建立高程控制网的常用方法有()测量和()测量。

建立高程控制网的常用方法有()测量和()测量。

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第10题

关于平面控制测量,说法正确的有()

A.平面控制测量可有效控制测量误差的积累

B.导线测量可用于一二等平面控制测量

C.GPS控制测量受地形条件限制较小

D.三角形网测量,检核条件较多,可用于较高等级控制测量

E.导线测量,受地形条件影响小,是城镇平面控制测量的首选

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第11题

高速及城际铁路应建立统一的()(平面、高程控制基准),作为勘察设计、工程施工、运营维护网统一的测量基准(即“三网合一”)

A.平面网

B.精测网

C.水平网

D.测量网

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