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[判断题]

列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。()

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第1题

行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车与列车之间的最小间隔在两个区间及以上,遇到两列车进入同一区间时,应及时扣停后续列车。()
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第2题

电话闭塞法行车时,列车司机以切除ATP方式限速驾驶列车运行。区段闭塞法行车时,列车司机根据调度命令限速运行。()
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第3题

车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔()区间并限速运行。

A.三个

B.两个

C.一个

D.四个

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第4题

当行车调度员命令切除“ATP”以人工驾驶方式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间,列车司机必须严格遵守()规定,避免和防止行车事故发生

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第5题

按站间组织行车指,在接到()的到达时刻后,方可向该区间开行后续列车。

A.本站列车

B.始发列车

C.中转列车

D.前行列车到达前方站

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第6题

ATP设备的主要目的是为实现:()。A.列车自动驾驶B.列车自动防护C.列车自动停车D.行车指挥自动化

ATP设备的主要目的是为实现:()。

A.列车自动驾驶

B.列车自动防护

C.列车自动停车

D.行车指挥自动化

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第7题

根据人工广播规范用语标准列车发生故障广播分类,下列属于列车发生故障广播有()

A.列车停留区间时间较长而照明与通风即将中断

B.故障(救援)列车停站清客

C.列车车门切除

D.区间迫停及车站迫停5分钟内

E.车站迫停5分钟以上

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第8题

关于防护安全距离规定说法不正确的是()。

A.跟随末班车运行的工程车,与前方运营列车应至少保持两站两区间行车间隔

B.跟随末班车运行的工程车,与前方运营列车应至少保持一站两区间行车间隔

C.施工列车作业区域与相邻的施工列车作业区域应至少保持一站两区间间隔

D.因施工需要缩短安全距离的,应经过充分论证并有配套防护措施

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第9题

ATP切除状态下列车最大时速为()KM/h。

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第10题

关于后续列车的定义正确的是()。

A.在本次列车前发出的列车

B.跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车

C.跟随前行列车运行,进入同一站间区间的列车

D.列车连挂时后面的那一列列车

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第11题

向施工封锁区间开行()时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

A.施工列车

B.路用列车

C.货物列车

D.专用列车

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