以下说法错误的是()
A.推飞机前,联络员应观察飞机后方及滑行道有无障碍物
B.通知机组松刹车后,给牵引车司机推出手势,司机按常规路线和方向推出飞机
C.向牵引车司机示意允许推出手势是:单手握拳,拇指向上,随后单臂平举五指伸直成掌,指向飞机推出方向
A.推飞机前,联络员应观察飞机后方及滑行道有无障碍物
B.通知机组松刹车后,给牵引车司机推出手势,司机按常规路线和方向推出飞机
C.向牵引车司机示意允许推出手势是:单手握拳,拇指向上,随后单臂平举五指伸直成掌,指向飞机推出方向
第1题
A.拖机前指挥员确保转弯销已插好,拖把连接可靠,拖棒剪切销无异常
B.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,拔掉转弯销,从飞机接耳上卸掉拖把
C.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,从飞机接耳上卸掉拖把,拔掉转弯销
D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程,遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理
第2题
A.起重设备必须经过起重荷载计算
B.使用前应按有关规定进行检查验收,合格后方可使用
C.严禁超负荷使用
D.工作井上、下作业时可以有联络信号
第4题
A.飞行内化系统:用于机组人员之间的通信联络
B.客舱内化系统:客舱人员与地面人员的联络
C.勤务内话系统:主要用于维护飞机时,将驾驶舱与飞机内部、外部的不同区域连接起来。
D.广播系统:为乘客提供信息。
第5题
A.找出复杂状态出现的原因优先于改出和恢复飞机操纵之后,这可以使改出更有把握
B.飞机复杂状态不会经常发生
C.出现动态复杂状态时,飞行员通常感到惊讶或受到惊吓
D.飞行员必须避免在分析发生的情况前做出反应,还应避免只关注某个指示来诊断情况
第6题
A.航空器滑行或被拖行时,应在航空器一侧翼尖净距线外或翼尖两侧50米外避让
B.航空器滑行或被拖行时,不得在航空器前200米内穿行或后100米内尾随、穿行
C.当航空器被拖行时,航空器移动方向就是飞机的“前方”,不一定是飞机机头前方
D.翼尖净距线是黄色双实线
第7题
A.航空器申请试车作业时,机务人员应收回反光锥形筒后再进行试车作业
B.当航空器准备推出前,机务人员应及时收回反光锥形筒,并整齐放入指定区域
C.不同种类的飞机均摆放相同数量的反光锥形筒
D.风力超过五级时不再在航空器周围摆放反光锥形筒
第8题
A.工作者在执行航线维修工作前,使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后,提交照片
B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误,由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除
C.对于需要进行交接班的航线维修工作,工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况
第9题
A.安尼可不得采用静脉推注或快速静脉注射给药
B.安尼可溶液的制备浓度范围为1.0~5.0mg/ml
C.安尼可的常用溶剂包括0.9%的氯化钠注射液或5%的葡糖糖注射液
D.稀释前的原包装药瓶从冰箱取出后可在室温下(25℃或以下)最长放置24小时
第10题
A.离港
B.准备滑出
C.进港前
D.进港后
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