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[判断题]

汽车配气机构中的正时带采用链传动（）

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第1题

下置式配气机构一般采用哪种传动方式？

A.齿形带

B.齿轮

C.链传动

D.V型皮带

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第2题

凸轮轴顶置式配气机构一般不宜采用哪种传动方式？

A.V型皮带

B.齿形带

C.链传动

D.齿轮

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第3题

配气机构的传动方式有齿轮传动、同步齿形带传动和链传动。（)

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第4题

3、配气机构中，传动机构噪音小，不需要润滑

A.齿形带传动

B.齿轮传动

C.链传动

D.直接驱动

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第5题

发动机中的配气机构依靠的转动，来驱使气门上下移动，从而实现气门的打开和关闭。（)

A.曲柄

B.连杆

C.正时带轮

D.凸轮

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第6题

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。（)

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第7题

下述哪一项不属于汽车发动机的配气机构（）

A.气门

B.飞轮

C.凸轮轴

D.正时齿轮

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第8题

下述哪一项属于汽车发动机的配气机构()。

A.气门

B.飞轮

C.凸轮轴

D.正时齿轮

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第9题

下列零部件中不采用压力润滑的有：（)

A.曲柄连杆机构;

B.配气机构;

C.飞轮;

D.正时齿轮室

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第10题

在可变正时的发动机控制系统中，当控制电磁阀损坏（处于常闭状态)后可变机构内的油压不能调节，此时发动机的配气正时会发生乱。（)

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第11题

目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。（)

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