（）在顺直河段引航，上行船为了提高航速，航路多选择于主流区

船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.

A.提高航速

B.避免航迹弯曲

C.减小操作复杂性

D.以上都对

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

A.下行船顶浪航行

B.上行船顺浪航行

C.横越航道或掉头时受到横浪袭击

D.ABC都对

上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.

A.顺直河段的航道顺直、水流平顺

B.过河航行会使航程和航行阻力增加

C.AB都对

D.AB都不对

有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现()，是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。

A.枕头泡

B.拦马泡

C.分迳泡

D.分界泡

吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意：

A.适当放长拖缆

B.保证驳船队的航向稳定

C.远离不正常水流

D.以上都对

A.上口前/弯曲顶点前

B.上口前/弯曲顶点

C.上口/弯曲顶点前

D.上口/弯曲顶点

关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确？

A.上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的

B.使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠

C.凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响

D.随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位

A.上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的

B.使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠

C.凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响

D.随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位

在感潮河段、湖泊、水库平流水域顺航道行驶往来的两机动船相遇的避让行动应当是：

A.上行船应避让下行船

B.应当互以右舷会船

C.除特殊情况外，应互以左舷会船

D.应当单船避让船队

A.①②

B.①②③

C.①②③④

D.①②③④⑤