(气源系统)当机翼双环探测到漏气，或当一个环路探测到漏气，而另一个环路不工作时将触发机翼漏气警告。()

A.环路A探测到火警，环路B工作正常

B.环路B故障，环路A探测到火警

A.环路A探测到火警;

B.环路B探测到火警;

C.环路A探测到火警，环路B故障。

A.系统探测到非指令性的安定面运动

B.系统探测到安定面开始工作

C.系统探测到安定面不工作

D.系统探测到安定面配平的速率为正常的一半

A.系统探测到非指令性的安定面运动

B.系统探测到安定面配平的速率为正常的一半

C.系统探测到安定面开始工作

D.系统探测到安定面不工作

A.系统探测到非指令性的安定面配平运动

B.系统探测到马赫/速度配平的速率为正常的一倍

C.系统探测到马赫/速度配平开始工作

D.系统探测到马赫/速度配平不工作

A.触发一个警告：燃油太多;

B.停止加油;

C.相应加油活门关闭。

A.循环控制电门接通

B.除冰控制器故障时

C.EFCV活门故障时

D.引气温度电门探测到引气过热时

A.探测到管路有过热状态

B.按压引气面板上的过热测试电门

C.机翼机身探测环有短路现象

D.在舱过热探测控制器进行本地测试时

A.当任何一个IAC探测到EICAS显示有误时

B.当IAC1探测到EICAS显示有误时

C.当2台IAC探测到EICAS显示有误时

D.不确定

A.探测到发动机火警

B.探测到客舱火警

C.探测到APU，轮舱或货舱火警

D.A和C

A.GEN1LINESMOKE灯;

B.BLOWERFAULT灯;

C.GEN1LINESMOKE、BLOWER和EXTRACTFAULT灯。