更多“飞行机组应严格执行SOP,在操作哪些控制器之前,PF和PM必…”相关的问题
第1题
飞行机组应严格执行SOP,在操作如下控制器之前,PF与PM必须进行交叉检查()。
A.发动机手柄
B.IR选择器
C.所有带保护盖的控制器
D.驾驶舱跳开关
点击查看答案
第2题
PF和PM都应对照航图交叉检查FM中选定的SID,当收到放行指令后,必须对比航图核对离港程序名称,各航路点的名称、航迹和距离,及其速度和高度限制,由()读、()对照航图进行交叉检查。
点击查看答案
第3题
(SOP)应该在()的时候(条件许可)发起正常检查单,以防止匆忙或被打断,因为这会破坏正常检查单的安全目的。
A.无论何时一旦PF下口令
B.完成SOP动作
C.PM下口令
D.在PF和PM工作负荷较低
点击查看答案
第4题
(SOP)在爬升,下降,进近和复飞阶段,当主GPS不可用且FMS导航精度检查,防止机组在飞行阶段使用导航方式时,TERR按钮怎么用?
A.必须关断
B.接通
C.PF一侧接通
D.机长一侧接通
点击查看答案
第5题
SOP设计有效的前提是,所有系统正常工作,所有自动功能可以正常使用,SOP按照以下原则设计()。
A.每个飞行阶段一套SOP
B.按时间顺序对操作进行描述
C.操作容易记忆和执行(驾驶舱扫视,操作流程)
D.有些SOP操作根据检查单来检查
点击查看答案
第6题
(SOP)如果发动机起动期间,地面人员报告发动机排泄罩漏油,慢车运转发动机5分钟,如果5分钟内泄漏消失,则()。
点击查看答案
第7题
(SOP)地形意识:如果EGPWS可用,TERRONND(ND的地形)打开。需要雷达时,()一侧显示雷达,()一侧显示ND的地形。
A.PM;PF
B.CM1;CM2
C.CM2;CM1
D.PF;PM
点击查看答案
第8题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应将所有控制器手柄扳回零位;重新工作前,应检查起重机动作是否都正常,出现异常必须查清原因并排除故障后,方可继续操作。
点击查看答案
第9题
两名飞行员应在独立完成检查后,共同执行FM中输入的计划航路检查,()根据F-PLN页面和ND的PLN模式显示依次读出到下一航路点航迹和距离,()对照CFP进行检查。完成航路点检查后核对CFP和MCDU上的总飞行时间、总距离、落地预计剩余燃油。
点击查看答案
第10题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应将所有控制器手柄____;重新工作前,应检查起重机动作是否都正常,出现异常,必须查清原因并排除故障后,方可继续操作。
点击查看答案
第11题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应将所有控制器手柄();重新工作前,应检查起重机动作是否都正常,出现异常必须查清原因并排除故障后,方可继续操作,
点击查看答案