（）为全自动运行线路信号系统无法正常操控列车牵引时的备用应急驾驶模式，应用前应由 OCC.人工确认，并规定限速，使列车能安全地自动运行至下一车站

A.多职能队伍[站控]

B.多职能队伍[巡视]

C.多职能队伍[列控]

D.调度员

A.行车

B.乘客

C.设备

D.工作人员

A.列车系统

B.屏蔽门

C.车载设备

D.信号系统

A.自动唤醒

B.综合自检

C.自动发车

D.自动出入车辆基地

E.正线自动运行

A.普通地铁线路及全自动线路

B.普通地铁线路

C.全自动线路

D.有轨电车线路

A.全自动运行模式

B.人工驾驶模式

C.蠕动模式

D.点式后备模式

A.车载信号的允许信号

B.信号机显示的允许信号

C.联锁系统的允许信号

D.路票

A.全自动运行模式

B.人工模式

C.蠕动模式

D.TP切除模式

A.以全自动运行模式继续运行

B.人工模式

C.蠕动模式

D.停车并退出全自动运行模式

E.TP切除模式

A.中心控制

B.车站控制

C.列车控制

D.人工控制