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[判断题]

多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同()

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第1题

燃油通路是()

A.燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

B.燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

C.燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

D.燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

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第2题

多缸柴油机各缸的供油量不一致,将使各缸工作压力不同,从而使发动机功率降低,运转不稳()
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第3题

发动机发动时,将某一缸的高压油管与喷油器的连接断开,观察发动机运转状况变化,若发动机转速没有明显变化,说明()。

A.此缸工作正常

B.此缸不工作或工作不良

C.无法判断此缸工作情况

D.与此缸对称的缸工作不良

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第4题

柴油机自动熄火的原因之一是某缸喷油器不工作。()
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第5题

柴油机工作无力的原因为个别缸的喷油器针阀卡死,喷孔堵塞。()
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第6题

电控柴油机各缸不均匀量补偿控制目的是()

A.保证各缸爆发压力相等

B.保证各缸燃烧温度相等

C.保证各缸燃烧压力相等

D.保证各缸燃烧放热量相等

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第7题

柴油机各缸供油不均匀,会造成排气冒黑烟。()
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第8题

喷油泵不需要满足各缸供油持续角一致。()
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第9题

当柴油机为额定功率,油水温度在()的范围内,各缸供油刻线值基本一致(相差不超过0.5刻线)时,在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。

A.50-55℃

B.55-60℃

C.60-65℃

D.65-70℃

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第10题

检测单缸功率可检查各缸动力性能是否一致,也可以利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值,来评价发动机各缸的工作状况。()
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